درایوهای پمپ
Qingdao Elite Hydraulic Co., Ltd در سال 2004 تاسیس شد. با شروع از تولید قطعات اجزای انتقال نیرو برای مشتریان اروپایی و آمریکایی، ما به یک تولید کننده پیشرانه با سابقه تبدیل شده ایم. ارائه راه حل محصول برای پیشرانه های مدرن با طراحی های مکانیکی، هیدرواستاتیکی یا الکتریکی.
ما درایوهای مسافرتی با کیفیت بالا، درایوهای چرخان، وینچ درایوها، درایوهای کاتر، درایوهای میکسر ترانزیت، درایوهای میکسر دو شفت، درایوهای پمپ، ترمز چند دیسکی، محور، گیربکس اسپیندل ابزارهای ماشین، و سیستم های پیشرانه سفارشی برای روشن و خاموش کردن تولید و عرضه می کنیم. بازارهای بزرگراه و یافتن کاربرد در کشاورزی، جنگلداری، ساخت و ساز، معدن، بتن، AWP، فرودگاه، دریایی و فراساحلی، ابزارهای بادی، ماشین آلات و وسایل نقلیه ویژه.
چرا ما را انتخاب کنید
تیم حرفه ای
ما یک تیم تحقیق و توسعه قوی داریم و می توانیم محصولات را مطابق نقشه ها یا نمونه های ارائه شده توسط مشتریان توسعه و تولید کنیم.
تجهیزات پیشرفته
ما آزمایشگاه آزمایش خود و پیشرفته ترین و کامل ترین تجهیزات بازرسی را داریم که می تواند کیفیت محصولات را تضمین کند.
تجربه غنی
ما بر توسعه محصولات با کیفیت بالا برای بازارهای برتر تمرکز می کنیم. محصولات ما مطابق با استانداردهای بین المللی هستند و عمدتاً به اروپا، آمریکا و سایر مقاصد در سراسر جهان صادر می شوند.
گواهی
شرکت ما دارای ساختار سازمانی کامل و سیستم مدیریت کیفیت است و به طور متوالی سه گواهینامه اصلی سیستم را دریافت کرده است: ISO9001، IATF16949، و ISO14001.
پمپ درایو چیست؟
درایوهای پمپ برق را از یک منبع چرخشی ورودی می گیرند و به پمپ هیدرولیک می فرستند. چرخ دنده ها یا سایر تجهیزات نیرو تولید می کنند. پمپ ها روی محفظه درایو قرار می گیرند.
منبع تغذیه چرخشی سیستم پمپ به عنوان درایو شناخته می شود. اصطلاح درایو به معنای واحدهای کنترل موتور مانند اینورتر یا استارت است. همچنین به بخش های دیگر منبع تغذیه مانند موتور یا گیربکس اشاره دارد. گیربکس ها سرعت موتور متوسطی دارند. هنگامی که به عنوان یک واحد به یک موتور متصل می شوند، آنها به عنوان گیربکس در نظر گرفته می شوند.
در ابتدایی ترین شکل خود، درایو پمپ یک گیربکس ساده است که بین موتور یا موتور الکتریکی و پمپ(های) هیدرولیک سیستم قرار می گیرد تا راهی برای اتصال آنها فراهم کند.
مزایای درایوهای پمپ
تعویض مهر و موم مکانیکی در پمپ ها می تواند بر عملیات از طریق هزینه ها، نیروی کار و زمان خرابی تأثیر بگذارد و به طور بالقوه باعث تأخیر در تولید شود و بر قیمت نهایی تأثیر بگذارد. تعمیر و نگهداری اضطراری می تواند اختلالات و هزینه ها، از جمله نارضایتی مشتری و خطرات ایمنی را تشدید کند. با این حال، پمپ درایوها با طراحی خلاقانه خود نیاز به آب بندی مکانیکی را از بین می برند و با از بین بردن اتصال مستقیم بین شفت موتور و مجموعه پروانه، یک آب بندی هرمتیک ایجاد می کنند. نقاط نشتی احتمالی را حذف می کند و نیاز به جایگزینی آب بند را از بین می برد که باعث کاهش هزینه ها و نیروی کار در طول عمر پمپ می شود و در نهایت به سود نهایی می رسد.
درایوهای پمپ اغلب انتقال مواد شیمیایی خطرناک را در کاربردهای مختلف حمل سیال تسهیل می کنند. نشتی در سایر پمپ های معمولی می تواند با قرار دادن کارگران در معرض این مواد خطرناک، تهدیدی جدی برای کارگران باشد. چنین قرار گرفتن در معرض می تواند به طور ناگهانی به دلیل نشت قابل توجه یا به تدریج با آزاد کردن مایع یا بخارات از یک درزگیر در معرض خطر رخ دهد.
دلیل اصلی خرابی پمپ کارکرد بدون مایع است که اغلب ناشی از خطاهای انسانی یا اختلالات سیستم است. در چنین شرایطی، پمپ ها ممکن است بدون سیال به کار خود ادامه دهند، که در بسیاری از موارد منجر به خراب شدن یا تخریب سریع پمپ می شود. با این وجود، پیکربندی های پمپ mag-drive خاص می توانند عملکرد خشک را تحمل کنند. در محیطهای صنعتی که پمپها نظارت مستمر دریافت نمیکنند، این قابلیت عملکرد بدون سیال میتواند احتمال خرابی پمپ و هزینههای مرتبط را به وضوح کاهش دهد.
فناوری پمپ درایو مغناطیسی توانایی استثنایی در تحمل مایعات بسیار خورنده و خطرناک را نشان می دهد. استحکام این پمپها باعث میشود که برای رسیدگی به سناریوهای بسیار خورنده که ممکن است دیگر طرحهای پمپها دچار لغزش شوند، مناسب باشند. با توجه به دوام قابل توجه خود، پمپ های mag-drive می توانند سیالاتی را مدیریت کنند که سیستم های پمپاژ جایگزین را تحت تأثیر قرار می دهند. در نتیجه، این پمپ ها راه حلی انعطاف پذیر برای کارهای سختی که نیاز به پاسخ های انعطاف پذیر دارند، ارائه می دهند.
انتخاب پمپ مناسب می تواند یک کار پیچیده باشد. عناصر متعددی باید برای تعیین پمپ مناسب برای استفاده مورد نظر در نظر گرفته شوند و ترکیب جایگزین های مختلف آب بندی (مانند طراحی آب بندی، انتخاب های الاستومر و اجزای آب بندی) فرآیند تصمیم گیری را پیچیده تر می کند. با این حال، درایوهای پمپ روند انتخاب پمپ را ساده می کنند.
نوع درایوهای پمپ
درایوهای پمپ گرد و غبار
درایوهای پمپ Durst با طراحی پد پمپ ثبت شده ساخته شده اند که باعث می شود روغن به طور مداوم در بلبرینگ جریان داشته باشد و آداپتورهای اسپلاین را حتی بدون پمپ های خارجی روان می کند. پمپ های Durst همچنین از صفحه محرک چهار دیسکی استفاده می کنند که در نتیجه باعث جذب بیشتر ارتعاشات موتور و طول عمر بیشتر گیربکس می شود.
درایوهای پمپ کوتا
در The Gear Center Off-Highway Division، می توانید درایوهای پمپ Cotta را بیابید که حتی برای شدیدترین کاربردها هم مناسب هستند. شما می توانید از میان پیکربندی 2، 3 یا 4 ایستگاه، یا حتی واحدهای هدف ویژه، با 8 ایستگاه یا بیشتر انتخاب کنید.
درایوهای پمپ فانک
درایوهای پمپ فانک به دلیل عملکرد ثابت شده، دوام و کارایی هزینه در صنعت شناخته شده اند. با 5،{1}} پیکربندی مختلف، میتوانید انتخابی از بین اسب بخار، گشتاور، نسبت دنده، آداپتورهای پمپ و گزینههای نصب برای مطابقت با مشخصات دقیق خود داشته باشید. درایوهای پمپ فانک طیف گستردهای از قدرت ورودی، از 101 تا 708 اسب بخار را ارائه میدهند و میتوانند از یک پایه مستقل، یک پایه موتور مستقیم یا به عنوان یک واحد کلاچ کار کنند.
کاربرد درایوهای پمپ
هنگامی که اسب بخار و دور در دقیقه دستگاه مشخص شد، سرویس کاهش سرعت انتخاب می شود. کاهنده سرعت باید دارای ضریب سرویس برابر یا بیشتر از سطح توصیه شده توسط AGMA باشد. کاهندههای سرعت با فاکتورهای سرویس نامناسب برای کارهای خاص در معرض خرابی زودرس هستند.
با پیشرفت تکنولوژی، درایوهایی که از اینورترهای فرکانس متغیر استفاده می کنند، محبوبیت پیدا می کنند. آنها جایگزین تسمه ها و درایوهای کششی در فعالیت هایی می شوند که عملکرد چند سرعته ضروری است. آنها مزایای خاصی مانند برنامه نویسی و قابلیت اطمینان را ارائه می دهند. استفاده از کاهندههای سرعت استاندارد و موتورها، دستگاهها را فشردهتر از جعبههای تسمه یا درایوهای کششی میکند.
تجزیه و تحلیل گشتاور در به حداقل رساندن شانس بزرگ یا کوچک کردن اسب بخار درایو مفید است. عملکردهایی که محصولات غیرمشابه با نرخ های جریان متفاوت را درگیر می کنند، نیاز به گشتاور متغیر دارند. از سوی دیگر، فعالیتهای مربوط به پمپ یکسان نیازمند گشتاور محاسبهشده جداگانه است. در این موارد، درایو به گونه ای اندازه می شود که بیشترین گشتاور و بیشترین سرعت را در خود جای دهد.
انتخاب درایو پمپ صحیح برای کار
اتصال مستقیم کوپلینگ:این روش انتقال عموما با حرف DC نشان داده می شود. این روش انتقال به این معنی است که موتور و پمپ دوغاب مستقیماً توسط یک کوپلینگ به هم متصل می شوند. کوپلینگ های رایج عبارتند از کوپلینگ پنجه ای، کوپلینگ پین و کوپلینگ دیافراگمی. کارخانه پمپ کوپلینگ مناسب را با توجه به توان موتور منطبق انتخاب می کند.
اتصال تسمه:این روش انتقال به این معنی است که موتور نیرو را از طریق قرقره و تسمه به پمپ دوغاب منتقل می کند. اتصال تسمه به انتقال CV، انتقال CRZ، انتقال CLZ، انتقال ZVZ، چهار حالت انتقال تقسیم می شود. تفاوت بین این چهار حالت انتقال این است که ترتیب پمپ و موتور متفاوت است.
انتقال CV:در این حالت انتقال، موتور بالای مجموعه یاتاقان پمپ نصب می شود. پمپ و موتور پایه مشترک ندارند و موتور با پیچ کردن یک نشیمنگاه کوچک موتور نصب می شود. ویژگی این حالت انتقال این است که نصب پمپ و موتور نسبتا فشرده است که باعث صرفه جویی در فضا می شود و برای استفاده در شرایط کاری محدود مناسب است. از آنجایی که موتور در بالا قرار دارد، می تواند از ورود آب به موتور و آسیب رساندن به موتور نیز جلوگیری کند. با این حال، اگر قدرت موتور نسبتاً زیاد باشد، این روش انتقال توصیه نمی شود. چون قدرت موتور زیاد است وزن آن نسبتاً سنگین است. اگر از این روش نصب استفاده شود، ممکن است خیلی پایدار نباشد و بسیار سنگین به نظر برسد. بنابراین، این روش انتقال عموماً فقط برای استفاده با موتورهای کم مصرف توصیه می شود.
انتقال CRZ و CLZ:این نوع انتقال به این معنی است که موتور در سمت چپ یا راست پمپ نصب می شود. از جهت ورودی پمپ، اگر موتور در سمت چپ پمپ باشد، انتقال CL است و اگر موتور در سمت راست پمپ باشد، درایو CR است. اگر پمپ و موتور یک پایه مشترک داشته باشند، حرف "Z" به معنی است. اما برای یک پمپ بزرگ، به دلیل وزن و حجم خاص خود، در این مورد، به طور کلی یک پایه مشترک دیگر ارائه نمی شود. ویژگی این روش نصب این است که به دلیل نصب روی زمین نسبتا روان اجرا می شود. اما فضای زیادی را اشغال خواهد کرد.
انتقال ZVZ:این روش انتقال مانند انتقال CV است که در آن موتور در موقعیت بالایی قرار می گیرد. با این تفاوت که این روش انتقال یک پایه مشترک دارد، موتور مستقیماً پشت پمپ است و هدف موتور با بالا بردن پایه موتور به دست می آید. از آنجایی که جهت موتور و پمپ در این روش انتقال مانند حرف بزرگ "Z" است، به آن انتقال ZVZ می گویند. از آنجایی که موتور در موقعیت بالایی قرار دارد، در صورت نشتی آب در محل، می توان از ورود موتور به آب جلوگیری کرد و در نتیجه از موتور محافظت کرد. هیچ محدودیتی برای اندازه قدرت موتور وجود ندارد، صرف نظر از اندازه پمپ و موتور می توان از این روش انتقال استفاده کرد.
1. تعداد و نوع پمپ های مورد نیاز
هر پروژه بسته به نیاز پروژه، محیطی که پمپاژ می شود و مشخصات پمپ، به تعداد و انواع مختلفی از پمپ نیاز دارد. این امر بر میزان توان مورد نیاز برای کارکرد برنامه تأثیر می گذارد و اطمینان حاصل می کند که پمپ به طور مداوم الزامات عملیات پایدار را برآورده می کند.
2. اندازه درایو
بسته به اینکه از موتور دیزلی یا موتور الکتریکی استفاده می شود، اندازه درایو متفاوت خواهد بود. محاسبات اندازه اغلب توسط برنامه های کامپیوتری یا نمودارها تعیین می شود، زیرا موتورهای الکتریکی گشتاور راه اندازی بسیار بالایی تولید می کنند، در حالی که گشتاور راه اندازی برای موتورهای دیزلی و گازی نسبتاً ثابت باقی می ماند.
3. امتیاز اسب بخار
محاسبه رتبه اسب بخار برای تعیین گشتاور راننده مهم است و در هنگام تصمیم گیری در مورد محرک پمپ مناسب، بر طیفی از عوامل دیگر تأثیر می گذارد. اسب بخار را می توان با برنامه های کامپیوتری یا نمودارهای خاص محاسبه کرد. RPM بیش از حد می تواند باعث ایجاد شکاف بین اسب بخار مورد انتظار و واقعی شود، به این معنی که راندمان عملیاتی کاهش می یابد.
4. سرعت
علاوه بر این عوامل، حداکثر سرعت ورودی باید مورد بررسی قرار گیرد تا اطمینان حاصل شود که پمپ می تواند حداکثر سرعت ورودی موتور یا موتور را بپذیرد.
هنگامی که اسب بخار و RPM مشخص شد، سرویس کاهش سرعت را می توان انتخاب کرد. برای تعیین رتبهبندی ضریب خدمات مورد نیاز، عواملی مانند مدت زمان استفاده در طول روز و خود برنامه بر روی نتیجه تأثیر میگذارند. مشورت با سازنده برای کمک در انتخاب کاهنده مناسب، یا درک فرآیند انتخاب، بهینه ترین نتیجه را تضمین می کند.
5. حداکثر گشتاور
گشتاور به نیروی پیچش یا نیروی دورانی موتور یا موتور اشاره دارد. تجزیه و تحلیل گشتاور می تواند به جلوگیری از احتمال اندازه گیری نادرست اسب بخار درایو کمک کند. حداکثر گشتاور خروجی مورد نیاز باید کمتر از حداکثر مقدار هر یک از پمپ ها باشد تا از عملکرد بدون وقفه و روان پمپ اطمینان حاصل شود.
اکثر تولیدکنندگان درایو پمپ، واحدها را با مقدار گشتاور ورودی که می توانند تحمل کنند، ارزیابی می کنند. حداکثر گشتاور ورودی باید حداقل 20 درصد کمتر از حداکثر مقدار نامی برای محرک اصلی (موتور یا موتور) باشد تا اطمینان حاصل شود که پمپ بیش از حد تحت فشار قرار نمی گیرد و می تواند به طول عمر کامل مورد انتظار خود برسد.
6. نسبت دنده
نسبت دنده دور چرخ دنده های کوچک و بزرگ را اندازه گیری می کند که می تواند سرعت کار موتور را تغییر دهد. نسبت دنده سرعت شفت خروجی را ایجاد می کند و می تواند شامل دنده راننده ورودی، دنده نسبت ورودی و دنده نسبت خروجی باشد. سرعت جریان و جابجایی باید قبل از بررسی نسبت دنده تعیین شود تا اطمینان حاصل شود که شفت ورودی پمپ با سرعت داده شده کار می کند.
7. ظرفیت خنک کننده
هنگام انتخاب درایو پمپ، ویژگی های حرارتی گیربکس درایو پمپ نیز باید در نظر گرفته شود. حداکثر حد حرارتی گیربکس را در زمانی که درایو ثابت است، هنگام استفاده از یک برنامه تلفن همراه و هنگام استفاده از یک برنامه تلفن همراه، با گیربکس مجهز به پمپ خنک کننده استاندارد جریان کم در نظر بگیرید.
Qingdao Elite Hydraulic Co., Ltd در سال 2004 تاسیس شد. با شروع از تولید قطعات اجزای انتقال نیرو برای مشتریان اروپایی و آمریکایی، ما به یک تولید کننده پیشرانه با سابقه تبدیل شده ایم. ارائه راه حل محصول برای پیشرانه های مدرن با طراحی های مکانیکی، هیدرواستاتیکی یا الکتریکی.
گواهینامه ها
شرکت ما دارای ساختار سازمانی کامل و سیستم مدیریت کیفیت است و به طور متوالی سه گواهینامه اصلی سیستم را دریافت کرده است: ISO9001، IATF16949، و ISO14001.
