ترمز
Qingdao Elite Hydraulic Co., Ltd در سال 2004 تاسیس شد. با شروع از تولید قطعات اجزای انتقال نیرو برای مشتریان اروپایی و آمریکایی، ما به یک تولید کننده پیشرانه با سابقه تبدیل شده ایم. ارائه راه حل محصول برای پیشرانه های مدرن با طراحی های مکانیکی، هیدرواستاتیکی یا الکتریکی.
ما درایوهای مسافرتی با کیفیت بالا، درایوهای چرخان، وینچ درایوها، درایوهای کاتر، درایوهای میکسر ترانزیت، درایوهای میکسر دو شفت، درایوهای پمپ، ترمز چند دیسکی، محور، گیربکس اسپیندل ابزارهای ماشین، و سیستم های پیشرانه سفارشی برای روشن و خاموش کردن تولید و عرضه می کنیم. بازارهای بزرگراه و یافتن کاربرد در کشاورزی، جنگلداری، ساخت و ساز، معدن، بتن، AWP، فرودگاه، دریایی و فراساحلی، ابزارهای بادی، ماشین آلات و وسایل نقلیه ویژه.
چرا ما را انتخاب کنید
تیم حرفه ای
ما یک تیم تحقیق و توسعه قوی داریم و می توانیم محصولات را مطابق نقشه ها یا نمونه های ارائه شده توسط مشتریان توسعه و تولید کنیم.
تجهیزات پیشرفته
ما آزمایشگاه آزمایش خود و پیشرفته ترین و کامل ترین تجهیزات بازرسی را داریم که می تواند کیفیت محصولات را تضمین کند.
تجربه غنی
ما بر توسعه محصولات با کیفیت بالا برای بازارهای برتر تمرکز می کنیم. محصولات ما مطابق با استانداردهای بین المللی هستند و عمدتاً به اروپا، آمریکا و سایر مقاصد در سراسر جهان صادر می شوند.
گواهی
شرکت ما دارای ساختار سازمانی کامل و سیستم مدیریت کیفیت است و به طور متوالی سه گواهینامه اصلی سیستم را دریافت کرده است: ISO9001، IATF16949، و ISO14001.
ترمز چیست؟
ترمز وسیله ای مکانیکی است که با جذب انرژی از یک سیستم متحرک، حرکت را مهار می کند. برای کند کردن یا توقف یک وسیله نقلیه در حال حرکت، چرخ، محور، یا برای جلوگیری از حرکت آن استفاده می شود که اغلب با استفاده از اصطکاک انجام می شود.
اکثر ترمزها معمولاً از اصطکاک بین دو سطح فشرده شده برای تبدیل انرژی جنبشی جسم متحرک به گرما استفاده می کنند، اگرچه می توان از روش های دیگری برای تبدیل انرژی استفاده کرد.
روش های دیگر انرژی جنبشی را در اشکال ذخیره شده مانند هوای فشرده یا روغن تحت فشار به انرژی پتانسیل تبدیل می کنند. ترمزهای جریان گردابی از میدان های مغناطیسی برای تبدیل انرژی جنبشی به جریان الکتریکی در دیسک، پره یا ریل ترمز استفاده می کنند که به گرما تبدیل می شود.
مزایای ترمز
اگر از فشار دادن وسیله نقلیه خود به محدودیت های خود لذت می برید، تعمیر و نگهداری منظم ترمز ضروری است! ترمزهای پاسخگو باعث میشود که کنترل کردن پیچهای محکم را آسانتر کند و سرویسهای منظم توسط یک فروشنده مجاز میتواند با بهبود هندلینگ خودرو، لذت رانندگی شما را افزایش دهد. برای اطمینان از اینکه میتوانید با این گذرگاههای کوهستانی و وسوسهانگیز فوراً با سرسخت اداره کنید، مراقبت از ترمز خود را حفظ کنید.
ترمزهایی که به خوبی کار می کنند نقش مهمی در ایمن نگه داشتن شما و اطرافیانتان ایفا می کنند - که شامل شما، مسافران، عابران پیاده و سایر رانندگان می شود. تعمیر ترمزهای شما می تواند ایمنی وسیله نقلیه شما را با افزایش توانایی شما برای توقف در یک سکه و مانور فعال برای جلوگیری از برخورد افزایش دهد.
طراحی و برنامه ریزی معماری cepteur sint occaecat cupidatat proident، تسخیر تمام روح من، مانند این صبح های شیرین بهاری که با تمام وجود از آن لذت می برم... طراحی و برنامه ریزی معماری cepteur sint occaecat cupidatat proident، تسخیر تمام روح من، مانند این صبحهای شیرین بهاری که من با کل Lorem ipsum dolor sit ament لذت میبرم، consectetur adipisicing elit,sed do eiusmod tempor incididunt labore et dolore magna aliqua. آن را به حداقل می رساند.
وسایل نقلیه در بسیاری از حوزههای قضایی باید ترمزهای مناسبی داشته باشند تا الزامات بازرسی دولتی را برآورده کنند. اگر بخواهید به حالتی بروید که نیاز به بازرسی سالانه دارد، نگهداری ماشین یا SUV خود می تواند هزینه های آینده را کاهش دهد. توجه منظم به ترمزهای شما می تواند احتمال نیاز به انجام تعمیرات قابل توجهی را کاهش دهد تا در صورت جابجایی به طور قانونی وارد جاده شوید.
تعمیر و نگهداری منظم می تواند به عملکرد خوب ترمزهای شما برای مدت طولانی تری کمک کند، که می تواند تعداد دفعاتی را که برای تعمیر خودرو یا SUV نیاز دارید کاهش دهد. با گذشت زمان، می تواند هزینه کلی مالکیت وسیله نقلیه شما را نیز کاهش دهد، زیرا بسیاری از صاحبان دریافتند که تعمیر و نگهداری پیشگیرانه زمان بین تعویض ترمز را افزایش می دهد. نگهداری با کیفیت بالا اغلب می تواند هزینه های مالکیت طولانی مدت را کاهش دهد.
نوع ترمز
ترمز هیدرولیک
سیستم ترمز اولیه مورد استفاده در اکثر وسایل نقلیه مدرن، سیستم ترمز هیدرولیک است. سیستمهای ترمز هیدرولیک از مایع ترمز برای جابجایی قطعاتی مانند لنت ترمز یا کفش استفاده میکنند که ماشین شما را قادر میسازد سرعت خود را کاهش دهد.
روش کار ترمزهای هیدرولیک بسیار ساده است: هر زمان که پدال ترمز را فشار می دهید، فشار روغن ترمز از طریق سیلندر اصلی ارسال می شود و فشار هیدرولیک ایجاد می کند. این فشار، مایع ترمز را از طریق خطوط ترمز و به هر چرخ پایین می آورد. هنگامی که روی چرخ ها قرار می گیرد، مایع ترمز بسته به نوع ترمز روی چرخ، مواد اصطکاک را به روتور یا درام ترمز فشار می دهد.
ترمزهای دیسکی
اگرچه ترمزهای دیسکی و ترمزهای درام تقریباً در همان زمان اختراع شدند، ترمزهای دیسکی تا دهه 1950 به سیستم ترمز ترجیحی تبدیل نشدند. ترمزهای دیسکی مایع تحت فشار را از سیلندر اصلی دریافت می کنند، مشابه ترمزهای درام. به جز به جای سیلندر چرخ با پیستون، مایع به یک کولیس فرستاده می شود که مجموعه ای از لنت های ترمز را در خود جای می دهد. فشار مایع باعث میشود لنتهای ترمز روتور فولادی متصل به چرخ چرخان را فشار دهند. اصطکاک لنت های ترمز روی روتور چرخش را کند می کند و ماشین شما را متوقف می کند.
ترمز ضد قفل
نوع دیگری از ترمز در سیستم های هیدرولیک، ترمزهای ضد قفل یا ABS هستند. ترمزهای ضد قفل سیستم های ترمز خودکاری هستند که در مواقع لغزنده یا اضطراری فعال می شوند. در شرایط لغزنده یا در هنگام ترمزهای اضطراری سخت، ممکن است خودروی شما شروع به سر خوردن از کنترل خارج کند یا در صورت قفل شدن ترمزهای شما شروع به سر خوردن کند. ABS شما با پمپاژ خودکار و سریع ترمزها با سرعتی بیشتر از انسان - گاهی بیش از 15 بار در ثانیه از این امر جلوگیری می کند. با این حال، ABS تنها زمانی کار می کند که از پدال ترمز استفاده می کنید.
ترمزهای مکانیکی
اولین انواع ترمزهای خودرو به صورت مکانیکی کار می کردند، به این معنی که از سیستمی از پیوندهای مکانیکی استفاده می کردند که به صورت دستی توسط یک اهرم برای انتقال نیروی ترمز کنترل می شوند. در حالی که بیشتر انواع ترمز از آن زمان به سیستم های هیدرولیک یا احیا کننده تبدیل شده اند، ترمز دستی هنوز به طور معمول به صورت مکانیکی عمل می کند.
ترمز دستی
ترمز دستی که به عنوان ترمز دستی یا ترمز اضطراری نیز شناخته می شود، مستقل از سیستم ترمز هیدرولیک شما است. گاهی اوقات از آن به عنوان ترمز اضطراری نیز یاد می شود زیرا هدف اصلی آن این بود که در صورت خراب شدن ترمزهای اصلی به عنوان یک ترمز ایمن عمل کند. امروزه بیشتر فقط برای پارکینگ ایمن استفاده می شود.
برای توقف یک ماشین، ترمزها باید از شر آن انرژی جنبشی خلاص شوند. آنها این کار را با استفاده از نیروی اصطکاک برای تبدیل آن انرژی جنبشی به گرما انجام می دهند. این سیستم هیدرولیک نیروی پای شما بر روی پدال ترمز را به نیروی کافی برای اعمال ترمز و توقف خودرو چندین برابر می کند.
ترمزها با تبدیل انرژی جنبشی (حرکت رو به جلو) به انرژی حرارتی (گرما) کار می کنند. اصطکاک بین لنت ثابت ترمز و دیسک چرخان یا درام هنگام لغزش از کنار لنت، حرکت چرخ و لاستیک را به گرما تبدیل میکند، همانطور که مالش دستها به هم در یک روز سرد باعث گرم شدن آنها میشود.
توقف خودرو در هر چرخ حرارت کافی ایجاد می کند تا یک لیتر آب در حدود 7 ثانیه بجوشد. دمای ترمز می تواند در طول استفاده معمولی روزانه به حدود 500 درجه فارنهایت برسد و در ترمزهای شدید یا مکرر به 1000 درجه فارنهایت برسد.
دیسک ترمز یا درام به گونه ای طراحی شده است که به عنوان یک هیت سینک کار می کند و تا 80 درصد گرمای تولید شده در هنگام توقف را جذب می کند. خوشبختانه، رادیاتور خوبی نیز میسازد و در مسیر حرکت به ایستگاه بعدی در هوا خنک میشود.
ترمزهای جلو بیشتر کار را انجام می دهند زیرا وزن خودرو هنگام توقف به جلو فشار می آورد. بنابراین، بسیاری از خودروها به ترمزهای دیسکی در محور جلو و ترمزهای درام در عقب مجهز هستند. عملکرد برتر ترمز دیسکی عمدتاً به دلیل توانایی آن در ایجاد اصطکاک است زیرا کالیپرهای ترمز باعث میشود لنتها روی روتورها ببندند.
روتورهای ترمز با کشیدن لنت های ترمز روی آنها تمیز و خشک می شوند و کل سیستم ترمز برای خنک شدن کارآمد در معرض هوا قرار می گیرد. از مزایای ترمزهای درام عقب می توان به هزینه پایین تر و قابلیت ادغام آسان سیستم ترمز پارکینگ/اضطراری مکانیکی اشاره کرد.
ترمزها برای تولید نیروی ترمز بر تعامل بین آهنرباها و مواد رسانا متکی هستند. هنگامی که ترمز فعال می شود، میدان مغناطیسی در اطراف روتور ترمز ایجاد می شود. همانطور که روتور از طریق این میدان مغناطیسی می چرخد، جریان های گردابی در مواد رسانای روتور ایجاد می شود. برهمکنش بین جریان های گردابی و میدان مغناطیسی نیروی ترمزی ایجاد می کند که با حرکت روتور مخالفت می کند و اصطکاک ایجاد می کند و عملاً حرکت را کند یا متوقف می کند.
یکی از اجزای اصلی سیستم ترمز آهنربای دائمی است. آهنرباهای دائمی یک میدان مغناطیسی ثابت بدون نیاز به منبع تغذیه خارجی تولید می کنند. در مورد ترمز الکتریکی، یک جریان الکتریکی برای ایجاد میدان مغناطیسی اعمال می شود که سپس بر روی اجزای سیستم برای ایجاد اصطکاک و اثر ترمز مورد نظر عمل می کند.
ترمزهای هیسترزیس متفاوت از ترمزهای جریان گردابی عمل می کنند. این ترمزها از یک میدان مغناطیسی تولید شده توسط یک آهنربای دائمی یا یک آهنربای الکتریکی استفاده می کنند که مستقیماً با روتور ترمز که معمولاً از مواد مغناطیسی ساخته شده است در تعامل است. برهمکنش بین میدان مغناطیسی و روتور منجر به یک عمل ترمز کنترل شده می شود که مقدار نیروی ترمز توسط قدرت میدان مغناطیسی و خروجی از روتور تعیین می شود.
ترمزها از اصول مغناطیس، حرکت و اصطکاک برای ارائه راه حل های ترمز کارآمد و قابل اعتماد استفاده می کنند. بسته به نوع ترمز مورد استفاده، اجزای کلیدی مانند آهنرباهای دائمی، سیم پیچ های الکترومغناطیسی و روتورها نقش حیاتی در تولید نیروی ترمز لازم دارند. با درک اصول اولیه ترمزها، می توانید از طیف گسترده ای از کاربردها و مزایای آنها در صنایع مختلف قدردانی کنید.
پدال ترمز
پدال چیزی است که با پا فشار می دهید تا ترمز را فعال کنید. باعث می شود روغن ترمز در سیستم جریان یابد تا به لنت های ترمز فشار بیاورد.
سیلندر اصلی
سیلندر اصلی در اصل یک پیستون است که توسط پدال ترمز فعال می شود. این همان چیزی است که روغن ترمز را نگه می دارد و هنگام فعال شدن آن را از طریق خطوط ترمز عبور می دهد.
فشار غیر هیدرولیک را به فشار هیدرولیکی تبدیل می کند که سیلندرهای چرخ از آن برای فشار دادن لنت ترمز روی روتورها استفاده می کنند تا خودرو را متوقف کند.
خطوط ترمز
به طور کلی از فولاد ساخته شده است، خطوط ترمز چیزی است که مایع ترمز را از مخزن سیلندر اصلی به چرخ هایی می برد که در آن فشار برای توقف خودرو اعمال می شود.
سیلندر چرخ
لنتهای ترمز به سیلندر چرخها متصل میشوند که وقتی مایع به داخل آنها جاری میشود، لنتهای ترمز را فشار میدهند (ترمزهای دیسکی) یا از هم جدا میکنند (ترمزهای درام).
لنت های ترمز
لنت ترمز همان چیزی است که در واقع به درام یا روتور ساییده می شود. آنها از مواد کامپوزیتی ساخته شده اند و به گونه ای طراحی شده اند که هزاران مایل دوام بیاورند. با این حال، اگر زمانی که می خواهید ماشین خود را متوقف کنید صدای خرخر یا زوزه شنیدید، احتمالاً زمان لنت ترمز جدید فرا رسیده است.
فرقی نمی کند که وسیله نقلیه ای با ترمز درام رانندگی می کنید یا ترمز دیسکی. هر نوع از مکانیزم مشابهی برای کاهش سرعت خودرو استفاده می کند. وقتی مردم سعی میکنند نحوه عملکرد ترمزهای خودرو را تصور کنند، معمولاً به مرحله نهایی فرآیند ترمز فکر میکنند، جایی که لنتها یا کفشکها فشار میآورند و خودروی شما را کند میکنند.
اگر ترمز دیسکی دارید، لنت ترمز دارید و وقتی ترمز درام دارید، کفش ترمز دارید. در هر صورت، این پدهای اصطکاکی تخصصی به گونهای طراحی شدهاند که بر روی سطح فلزی صاف ساییده میشوند و اصطکاک فوقالعاده بالایی ایجاد میکنند. لنت های ترمز به روتورهایی فشرده می شوند که به هر توپی چرخ وصل می شوند. هنگامی که لنت ها از طریق یک یا چند پیستون در داخل کولیس به روتورها فشار می آورند، چرخ ها کند می شوند تا زمانی که خودرو متوقف شود. در خودروهایی که دارای ترمز درام هستند، کفش های ترمز به دلیل فشار ترمز به سمت بیرون فشرده می شوند و به درام های ترمز چرخشی که به چرخ های خودرو متصل هستند، ساییده می شوند.
مهم نیست که ترمز درام یا ترمز دیسکی دارید، وسیله نقلیه شما به فشار ترمز هیدرولیک متکی است که ناشی از فشار بر روغن ترمز است تا مواد ترمز خاصی را که وسیله نقلیه شما استفاده می کند بر روی سطوح فلزی در حال چرخش که مستقیماً به چرخ های وسیله نقلیه شما متصل است، وادار کند. روند تقریباً یکسان است، اگرچه قطعات روی چرخ ها متفاوت هستند.
فرآیند ترمز
تامین مواد اولیه:
مواد خام مانند رزین ها و الیاف در نسبت های از پیش تعیین شده با هم ترکیب می شوند. هر گونه خطا در این مرحله کل واحد تولیدی را تحت تاثیر قرار می دهد.
مخلوط کردن:
اندازه گیری و ترکیب مواد خام در نسبت های دقیق با استفاده از تجهیزات اختلاط خودکار.
مخلوط را کاملاً با هم مخلوط کنید تا به ترکیبی یکنواخت و همگن دست یابید، که یک گام مهم برای اطمینان از کیفیت محصول ثابت است.
آماده سازی:
مواد مخلوط شده را به یک دستگاه پیشفرمینگ منتقل کنید، که مخلوط را به شکل فشردهتری در میآورد.
وزن مواد ورودی را در طول این فرآیند برای حفظ ثبات بررسی کنید.
پخت:
لنت های ترمز از پیش ساخته شده را به یک محفظه پخت وارد کنید، جایی که تحت فشار و دمای بالا قرار می گیرند.
این فرآیند پخت، مواد را تقویت می کند و توانایی آن را برای مقاومت در برابر شرایط شدید افزایش می دهد.
پخت:
لنت های ترمز پخته شده را تحت یک فرآیند پخت کنترل شده قرار دهید.
این مرحله شامل فشرده سازی مواد بین رول ها و پخت آن در دمای مشخص برای مدت زمان از پیش تعیین شده است و از سختی و دوام مورد نظر اطمینان حاصل می کند.
مواد پخته شده برای رسیدن به سختی مورد نیاز پخته می شوند. برای اتومبیل های سواری، این شامل فشرده سازی مخلوط مرطوب بین رول ها و پخت در دمای 300 درجه فارنهایت تا 350 درجه فارنهایت به مدت 10 تا 15 ساعت است.
به پایان رساندن:
لنت های ترمز پخته شده را به اجزای مورد نیاز تقسیم کنید.
برای برآوردن نیازهای خاص محصول و اطمینان از عملکرد بهینه، فرآیندهای اضافی مانند سنگ زنی، شیار زدن و پرچ کردن را انجام دهید.
بازرسی بصری:
یک بازرسی بصری کامل از لنت های ترمز تمام شده با استفاده از حواس انسانی و تجهیزات تخصصی انجام دهید.
هر گونه نقص یا بی نظمی را شناسایی و اصلاح کنید تا استانداردهای کیفیت دقیق را رعایت کنید.
چاپ و بسته بندی:
برای شناسایی، نام قطعات را روی لنت ترمز چاپ کنید.
محصولات نهایی را با استفاده از تکنیک های بسته بندی پیشرفته بسته بندی کنید و اطمینان حاصل کنید که آنها در طول حمل و نقل، ذخیره سازی و جابجایی محافظت می شوند.
نحوه نگهداری ترمزها
ترمزهای مناسب برای ایمنی خودرو بسیار مهم هستند. عملکرد ترمز می تواند تحت تأثیر شرایط رانندگی، عادات راننده، کیفیت مواد سیستم ترمز و نوع وسیله نقلیه قرار گیرد. شرایط رانندگی در بسیاری از موارد غیرقابل پیش بینی است و تعمیر و نگهداری معمول ترمز می تواند از وقوع تراژدی جلوگیری کند. سیستم های ترمز خودرو سایش و پارگی طبیعی را تجربه می کنند و تعمیر و نگهداری منظم می تواند به رفع زود هنگام مشکلات کمک کند.
تمام ترمزها نیاز به سرویس دارند. اگرچه اکثر مردم به نگهداری و تعمیر ترمز فکر نمی کنند، اما همه ترمزها نیاز به سرویس دارند. بازرسی های سالانه می تواند آرامش خاطری را که با دانستن درست کارکردن ترمزهای شما حاصل می شود، فراهم کند. اگر ترمزهای شما شروع به سایش و پارگی شدید کرد، این بازرسی ها همچنین می تواند فرصتی برای دریافت توصیه هایی در مورد قطعات تعویضی فراهم کند.
علائم هشدار دهنده شامل صداهای عجیب، احساس سختی پدال، احساس کم پدال، صدای جیغ، لرزش، چراغ داشبورد روشن برای سرویس ترمز، ضربان و گرفتن ترمز است. اگر هر یک از این علائم هشدار دهنده را تجربه کردید، مستقیماً به یک متخصص مراجعه کنید که می تواند وضعیت را ارزیابی کند. انتظار برای «فلزی روی فلز» ترمزها میتواند منجر به فاجعه یا هزینههای گرانقیمت تعمیر شود (هیچکدام مطلوب نیستند).
Qingdao Elite Hydraulic Co., Ltd در سال 2004 تاسیس شد. با شروع از تولید قطعات اجزای انتقال نیرو برای مشتریان اروپایی و آمریکایی، ما به یک تولید کننده پیشرانه با سابقه تبدیل شده ایم. ارائه راه حل محصول برای پیشرانه های مدرن با طراحی های مکانیکی، هیدرواستاتیکی یا الکتریکی.
گواهینامه ها
شرکت ما دارای ساختار سازمانی کامل و سیستم مدیریت کیفیت است و به طور متوالی سه گواهینامه اصلی سیستم را دریافت کرده است: ISO9001، IATF16949، و ISO14001.
