اصل کار ترمز

اصل کار کلی سیستم ترمز استفاده از اصطکاک متقابل بین اجزای غیر چرخشی متصل به بدنه خودرو (یا قاب) و اجزای دوار متصل به چرخ ها (یا محور محرک) برای جلوگیری از چرخش یا تمایل چرخ ها است. .
یک نمودار شماتیک ساده از سیستم ترمز هیدرولیک می تواند برای نشان دادن اصل کار سیستم ترمز استفاده شود. یک درام ترمز فلزی با سطح دایره ای داخلی به عنوان سطح کار روی توپی چرخ ثابت می شود و با چرخ می چرخد. روی صفحه پایه ترمز ثابت، دو پایه نگهدارنده وجود دارد که انتهای پایینی دو کفش ترمز منحنی را پشتیبانی می کند. سطح دایره ای بیرونی کفشک ترمز مجهز به صفحات اصطکاکی است. صفحه پایه ترمز همچنین مجهز به سیلندر چرخ ترمز هیدرولیک است که از طریق لوله روغن 5 به سیلندر اصلی ترمز هیدرولیک نصب شده روی قاب متصل می شود. پیستون 3 در سیلندر اصلی می تواند توسط راننده از طریق مکانیزم پدال ترمز کار کند. .